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锁定“重资产持有+轻资产运营”海洋集团进入物

发布时间:2019-04-07点击量:

■记者 王立新

从建房到好的生活服务提供商,房地产公司一直专注于房地产行业的多元化业务,现在已经成为一种行业现象。在物流房地产领域,大型住房公司也在部署部队。从万科投资物流房地产到海洋集团,它也进入了这个领域。这项业务正成为住房公司眼中的下一个利润增长点。

近日,海洋集团第一批物流房地产项目——元泉嘉兴南湖汽配金融物流产业园开工建设。据了解,该项目由中远资本与物流管理公司上海远豪物流有限公司共同投资运营,将“出口,包装,分销为汽车零部件及相关金融服务”。高标准,智能,全面的供应链服务平台。

据一些业内人士介绍,这意味着中远集团加强了资源配置,协调发展,共同提高了土地空间业务的运营效率,发挥了重资产的优势。这也是海洋资本依托海洋集团重资产属性和覆盖整个轻资产业链的“PE股权投资”特征确定的“重资产+轻资产运营”模式的发展。

  深度布局物流地产

虽然“物流房地产”的概念正式引入中国,但该行业逐渐分为“轻资产”和“重资产”两种“流派”。其中,“轻资产”类型由ProLogis代表,ProLogis开创了“开发 - 经营 - 基金”,当占用率接近全额租金并满足租金回报率时,该项目将该项目出售给自己的物流房地产基金。某些要求。 '“轻资产运营模式。

Ocean Shipping Group以海洋资本和媛媛为代表的“房地产基因”的物流和仓储开发投资机构选择了另一条截然相反的道路:通过“轻资产”投资投资公司来锚定“租户”,依靠集团的沉重资产属性为投资型企业提供定制开发仓库,长期回租附加增值服务,获得仓储用地和运营管理,从而实现与轻房产重合并的“轻重资产整合” 。

2017年底,中远集团正式进入这一领域:今年嘉兴南湖率先“打破”,先后包括天津,郑州,武汉,南京,苏州,徐州等9个热点。昆明,重庆和西安。该市已经收购了十多个物流房地产项目。

统计显示,截至2018年9月底,中远物流房地产项目存储面积超过100万平方米,储备面积超过300万平方米,迅速成为“第二梯队”之一“物流房地产业。

  轻重资产结合发展

“我们对中国物流房地产业的发展前景非常乐观。”负责物流房地产业务的海洋资本副总经理周悦从两个方面解释了中远集团在该领域的布局整合:传统房地产转型“和”市场需求“。思考:首先,物流与房地产业具有较高的相关性和依赖性,是其他行业所无法比拟的:从项目方面来看,物流房地产的投资逻辑与开发业务的城市布局相吻合。广深“和辐射卫星城市,二级是关键二线,省会城市和交通枢纽,第三级是区域节点。